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吸尘器做大点是汽车?戴森造车路可不简单

时间:2017-10-05 19:07   来源:未知  作者:旭风照明科技

最近,英国公司戴森宣布了一条令人惊奇的消息。它原来以高端吸尘器、无叶风扇而知名,现在居然要造电动汽车了。据说,戴森电动汽车团队包含 400 名工程师,而且该项目已经默默进行了两年半的时间。不外,目前他们只制造了电机,没有车身,也没有制造工厂。在汽车行业的人看来,戴森未必能兑现 2020 年推出电动汽车的许诺。

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“这是一个挑衅,因为把汽车推向市场是个长期的过程,”一位熟习电动汽车制造的业内人士对卫报网站说,“我们明年将推出一辆电动汽车,研发是五到六年前开端的,而且我们现在一切都就位了(制造工厂、供给链、生产职员)。”

除了制造上的挑战,戴森还需要面对政府的汽车安全碰撞测试。 这位业内人士说,碰撞测试是非常复杂的。在上市前,任何一辆新车必须通过欧盟严格的安全碰撞测试。这个过程可能持续几年的时间。

Cardiff 大学汽车行业研究中心的高级讲师 Paul Niewenhius 认为,在电动汽车上,戴森可能要走特斯拉的路线,即少量生产、高价销售。不过,戴森设定的时间仿佛太紧迫了。“有些制造商能在三年内制造一辆新车,但是,他们从以前的车型继承了大量的技术。英国有许多专注低产量制造的工程师。例如,TVR 能在 18 个月里制造一辆新车。如果戴森是这样想的,那么,它设定的时限是可行的,但是,这将会非常、非常紧迫。如果是你是新入行的,走高端路线更为简单,就像特斯拉一样。

不过,传统汽车制造商,如丰田、日产、大众都在开发电动汽车。在制造电池的过程中,它们将在关键材料上展开争夺。例如,在柴油门事件后,大众加快了电动汽车开发步伐。它筹划与钴供应商签订协议,以保证今后 10 年内的钴供应。而日产也在购买电池工厂,以确保未来电动汽车的需求。因此,戴森的电动汽车计划存在诸多挑战。

一些专家认为,戴森会在英国研发电动汽车,但是,它会在中国制造电动汽车。因为中国拥有最大的电动汽车市场,以及最大的豪华汽车市场。“我们在哪里制造电池,就在哪里制造汽车,”戴森说,“远东是一个非常大的市场……我们想要靠近市场的所在,而且我认为,远东地区对电动汽车的接受速度要快于英国或者欧洲。”

问题在于,即使有了合适的技术和政府支持,电动汽车也未必可能获得成功。特斯拉仍旧处于亏损状态。一位了解电动汽车生产的人说,“特斯拉还没有挣到一分钱。 进入汽车市场是一件困难的事情。特斯拉已经做到了,但是,去年的数字表明,虽然它卖出了 7.6 万辆汽车,但没有获得任何收益。”

最近,英国公司戴森宣布了一条令人惊讶的消息。它本来以高端吸尘器、无叶风扇而知名,现在竟然要造电动汽车了。据说,戴森电动汽车团队包括 400 名工程师,而且该项目已经默默进行了两年半的时间。不过,目前他们只制造了电机,没有车身,也没有制造工厂。在汽车行业的人看来,戴森未必能兑现 2020 年推出电动汽车的承诺。

“这是一个挑战,因为把汽车推向市场是个长期的过程,”一位熟悉电动汽车制造的业内人士对卫报网站说,“我们明年将推出一辆电动汽车,研发是五到六年前开始的,而且我们现在一切都就位了(制造工厂、供应链、生产人员)。”

除了制造上的挑战,戴森还需要面对政府的汽车平安碰撞测试。 这位业内人士说,碰撞测试是非常复杂的。在上市前,任何一辆新车必需通过欧盟严格的保险碰撞测试。这个过程可能连续几年的时间。

Cardiff 大学汽车行业研究中心的高等讲师 Paul Niewenhius 认为,在电动汽车上,戴森可能要走特斯拉的路线,即少量生产、高价销售。不过,戴森设定的时间好像太紧急了。“有些制造商能在三年内制造一辆新车,但是,他们从以前的车型继承了大批的技巧。英国有许多专注低产量制造的工程师。例如,TVR 能在 18 个月里制造一辆新车。如果戴森是这样想的,那么,它设定的时限是可行的,但是,这将会非常、非常紧迫。假如是你是新入行的,走高端路线更为简略,就像特斯拉一样。”

不过,传统汽车制造商,如丰田、日产、大众都在开发电动汽车。在制造电池的过程中,它们将在要害资料上展开争夺。例如,在柴油门事件后,大众加快了电动汽车开发步调。它打算与钴供应商签署协议,以保障今后 10 年内的钴供应。而日产也在购置电池工厂,以确保未来电动汽车的需求。因此,戴森的电动汽车方案存在诸多挑战。

一些专家认为,戴森会在英国研发电动汽车,但是,它会在中国制造电动汽车。因为中国拥有最大的电动汽车市场,以及最大的奢华汽车市场。“我们在哪里制造电池,就在哪里制造汽车,”戴森说,“远东是一个非常大的市场……我们想要靠近市场的所在,而且我以为,远东地域对电动汽车的接收速度要快于英国或者欧洲。”

问题在于,即便有了适合的技术和政府支持,电动汽车也未必可以获得胜利。特斯拉依然处于亏损状态。一位懂得电动汽车生产的人说,“特斯拉还没有挣到一分钱。 进入汽车市场是一件艰苦的事件。特斯拉已经做到了,但是,去年的数字表明,固然它卖出了 7.6 万辆汽车,但没有取得任何收益。”